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Nov 15, 2023

레스폴을 향상시키는 20가지 방법

새로운 픽업과 하드웨어부터 Bigsby 설치까지 Gibson이나 Epiphone에 활력을 불어넣을 수 있는 모딩 영감을 얻으려면 여기로 가세요. 더 나은 톤을 얻으려면 튜닝을 수정하세요.

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더 나은 톤을 얻으려는 경우, 튜닝 문제를 해결하려는 경우 또는 기타를 1950년대 Goldtop 또는 'Burst'에 최대한 가깝게 보이도록 만드는 경우 Gibson Les Pauls는 모든 클래식 일렉트릭 기타 모델 중에서 가장 변형된 모델 중 하나입니다.

Les Paul을 최고로 만들기 위한 20가지 팁을 소개합니다.

테일피스는 Les Paul의 톤과 역동성에 눈에 띄는 영향을 미칠 수 있습니다. 빈티지 시대 전반에 걸쳐 Gibson 테일피스는 알루미늄, 마그네슘 및 구리가 포함된 zamak이라는 값싼 합금을 사용하여 주조되었으며 현재 Gibson 아연 테일피스 무게의 약 4분의 1에 불과합니다.

Zamak은 따뜻하고 나무가 많고 바람이 잘 통하는 빈티지 스타일 톤을 만들어내지만, 일부는 중음의 묵직함과 아연 또는 황동 테일피스의 서스테인을 선호할 수도 있습니다. 빈티지 테일피스는 매우 비싸지만 Faber, Gotoh 및 TonePros와 같은 알루미늄 테일피스는 소리가 매우 유사합니다.

완전한 빈티지 경험을 위해서는 테일피스 스터드가 강철인지 확인하고 영국식/미터법 불일치를 피하기 위해 주문하기 전에 간격을 주의 깊게 측정하십시오.

Billy Gibbons와 Joe Bonamassa가 세간의 이목을 끄는 지지자로서 스톱 테일피스 상단에 줄을 감는 방식이 점점 인기를 얻고 있습니다. 그래서, 그게 다 뭐야? 어떤 사람들은 브릿지 위의 브레이크 각도가 줄어들어 굴곡이 더 쉬워지고 더 미끄러운 느낌이 든다고 하며 톤도 개선되었다고 주장합니다.

기존 방식으로 테일피스를 통과하는 현으로 상단을 감싸고 줄을 묶는 방식을 시도한 결과 후자가 더 많은 신체 공명을 생성한다는 사실을 발견했습니다.

브릿지에 아래쪽으로 압력을 가하면 톤 전달이 쉬워지고, 좀 더 은은한 연주 느낌이 있는 경우 더 가벼운 현을 사용하여 비슷한 결과를 얻을 수 있습니다. 시도하는 데는 비용이 들지 않지만, 날카로운 랩이 테일피스 위로 올라와 손을 찌르는 것을 방지하기 위해 볼 끝 부분에 새 줄을 끼우는 것을 고려해 보십시오.

브릿지는 톤에 특히 강한 영향을 미칩니다. 빈티지 ABR-1은 zamak으로 성형되었으며 황동 안장이 있었습니다. 원본은 엄청나게 비싸졌지만 Kiss My Strings와 Four Uncles는 현대적인 제품을 제공합니다. 알루미늄 브릿지는 비슷한 소리를 내며 일반적으로 가격이 더 저렴합니다. 빈티지에 집착하는 사람들은 나사산이 있는 황동 기둥을 구할 수 있습니다.

내슈빌 교량은 아연으로 되어 있는데 소리가 다소 다릅니다. Nashville이 장착된 Les Paul을 ABR-1 사양으로 변환하려면 직경이 다른 썸휠 포스트가 필요합니다. Brown's Guitars Factory, Faber 및 기타 업체에서는 변환 키트를 제공합니다. 또는 TonePros 브리지에는 최적의 안정성을 위해 포스트에 고정되는 그러브 나사가 함께 제공됩니다.

1950년대 ABR-1을 장착한 Gibson은 니켈 도금 황동 안장을 사용했습니다. 얇은 모델을 시작으로 1963년경부터 Gibson은 나일론 안장을 사용하기 시작했습니다. 명백히 톤을 높이는 소재처럼 보이지 않을 수도 있지만 나일론 안장은 더 따뜻하고 부드럽고 감미로운 톤을 만들어냅니다. 조 보나마사(Joe Bonamassa)는 일부 시그니처 모델에 안장 혼합을 지정했으며, 감긴 줄에는 황동을, 일반 줄에는 나일론을 사용했습니다.

추가적인 밝기와 선명도를 원하는 플레이어는 티타늄 안장을 조사해야 합니다. Graph Tech 안장은 끈을 끊는 경향이 있는 플레이어들에게도 인기가 있습니다. 안장을 주문할 때 브리지와 호환되는지 확인하고 안장 나사가 미터법인지 영국식인지 확인하세요.

1953년부터 1956년까지 모든 Les Paul Standards에는 랩테일 브리지가 있었습니다. 각 '귀'를 통과하는 작은 억양 조정 그러브 나사 외에 스톱 테일피스와 거의 동일하지만 테일피스와 브리지 역할을 모두 수행합니다.

많은 사람들이 Gibson이 Les Paul Custom에 도입한 tune-o-matic/tailpiece 콤보보다 음향적으로 우수하다고 생각하지만 Gibson은 랩테일의 대략적인 인토네이션을 개선하기 위해 ABR-1을 개발한 것이 거의 확실합니다.

스톱 테일피스와 마찬가지로 빈티지 랩테일은 zamak에서 주조되었지만 알루미늄은 합리적인 대안을 제공하고 황동은 더 두꺼운 중음과 추가 서스테인을 제공합니다.